पिछले कुछ दिनों से OLA Electric कंपनी काफी मुश्किलों का सामना कर रही है, जिसमें शामिल है: OLA Electric की लागातार गिरती सेल, ग्राहकों की शिकायतें, शेयर की गिरती कीमत, सोशल मीडिया पर ट्रोल, कर्मचारी भी लगता कंपनी छोड़ रे है, ये कंपनी एक समय पर मार्केट लीडर थी तो अचानक ऐसा क्या हो गया?, क्या कंपनी पहले मार्केट में पहले जैसी वैल्यू बनेगी? क्या शेयर की कीमत वापस से उठेगी?, कंपनी कभी प्रॉफिट में आएगी? इश केस स्टडी में इन्ही सारे पॉइंट्स को कवर किया जाएगा!
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परिचय: Introduction- Ola Electric Mobility
Ola Electric Mobility एक भारतीय इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन कंपनी है जिसकी शुरुआत 2017 में हुई थी, भावीश अग्रवाल द्वारा की गई थी, हालांकी इसकी मूल कंपनी Ola Cabs है जो एक ऑनलाइन कैब बुकिंग सेवा प्रदान करती है, ओला इलेक्ट्रिक कंपनी ने अपने शानदार इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किए थे जिनका मॉडल था OLA S1 और OLA S1 Pro, दोनो इलेक्ट्रिक स्कूटर में बेहतर फीचर्स थे: बेहतर बैटरी, अद्वितीय डिजाइन, शक्तिशाली प्रदर्शन, स्मार्ट सुविधाओं के साथ टच स्क्रीन, बैटरी चार्जिंग और स्वैपिंग सुविधाएं।
महत्वपूर्ण तथ्य : Important Facts about Ola Electric Mobility
- Ola Electric का मार्केट शेयर मार्च 2024 में 52% था जो कि सितंबर 2024 में 27% पर गिर गया।
- Ola Electric के पस इलेक्ट्रिक स्कूटर में ग्राहकों की परेशानी 80000 शिकायतें हर महीने अरी है,
- ग्राहकों की शिकायतें बहुत ज्यादा बढ़ गई हैं और ग्राहकों ने सरकारी जांच एजेंसियों को भी शिकायतें दी हैं। जिसकी वजह से ओला इलेक्ट्रिक कंपनी पर भारत की 3 एजेंसियों ने भी जांच शुरू कर दी, जिसमें शामिल है 1. केंद्रीय उपभोक्ता संरक्षण प्राधिकरण : Central Consumer Protection Authority (CCPA), 2. भारतीय मानक ब्यूरो: Bureau of Indian Standards (BIS और 3. भारी उद्योग मंत्रालय: Ministry of Heavy Industries.
- सोशल मीडिया पर लोगो का गुस्सा फूट रहा है और लगतार ट्रोल किया जा रहा है, ट्रोल में स्टैंडअप कॉमेडियन कुणाल कामरा और संस्थापक भाविस अग्रवाल भी झगड़ा करते दिखे
पतन का कारण: Reason for the downfall of Ola Electric
1. कोई अनुसंधान एवं विकास नहीं : NO R&D – Ola Electric
- Ola Electric ने एक डॉयचे कंपनी जिसका नाम एटरगो था, acquire किया था और उनके पास रेडीमेड स्कूटर थे, उन्हें इंडियन रोड टेस्ट नहीं किया गया या ना ही इंडियन टेम्प्रेचर में केसे परफॉर्म करेगा ये चीज टेस्ट की गई, जब भी कोई कंपनी नई प्रोडक्ट लॉन्च करती है, वो इन चीजों का बहुत ख्याल रखती है
- ग्राहकों को नए बहुत सारे फीचर बताए गए, जिसमें एक कमी ये पाई गई कि स्कूटर में चाबी नहीं, ये ऐप से अनलॉक होगा, अब इसमें अगर स्कूटर में कोई इश्यू ऐ तो, ऐप ना चले तो स्कूटर एक जगह ही रुका रहेगा, जिसे सिर्फ उठाने के अलावा विकल्प नहीं बचता!
- जेसा की ओला इलेक्ट्रिक ओला कैब्स की कंपनी है ओला कैब्स ने जब घोषणा की कि हम इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च कर रहे हैं, तो इनके पास 5 लाख से ऊपर की बुकिंग होगी, जो सोचा नहीं था, अब इनकी डिलीवरी बहुत देर से होने लगी।
- ओला S1 और ओला S1 Pro डोनो स्कूटर को एक ही हार्डवेयर का उपयोग करके बनाया गया, जिसमें सिर्फ फीचर्स का अंतर था, ये चीज लोगो को खराब लगी तो उन्हें फ्री ओला S1 को S1 Pro से रिप्लेस करने का ऑफर दिया।
2. सीमित सेवा केंद्र : Limited Service Center
Ola Electric Mobility की इस हालत का दूसरा कारण थे इनका बहुत ज्यादा मात्रा में स्कूटर का बेचना लेकिन उसके हिसाब से स्कूटर का मेंटेनेंस या सर्विस के लिए सर्विस सेंटर नहीं खोलना, ओला इलेक्ट्रिक जिसने बेचने पर ज्यादा फोकस किया, हालंकी सुरुआत में शिकायत कम आई लेकिन जब आना शुरू हुआ लगतार बहुत सारी आई, लगभाग 80000 पार महीना, जिन्हे सेवा केंद्र कम होने के कारण संभालना मुश्किल हो गया।
3. मास्टरस्ट्रोक की विफलता: Failure of Masterstroke
Ola Electric Mobility का एक मास्टरस्ट्रोक लगाने का सोचा था जिसमें हमने कहा कि हम एक डायरेक्ट टू कंज्यूमर कंपनी हैं और ओला स्कूटर को हम मैन्युफैक्चर करेंगे, हम ही बेचेंगे और सर्विस भी हम खुद करेंगे, लेकिन बाजार जो भी अन्य दोपहिया कंपनी ये मॉडल है यूज़ नहीं करती है, लेकिन इनके ये मास्टरॉक भी फेल हो गए।
4. सहानुभूतिपूर्ण व्यवहार का अभाव: Lack of Empathetic Behavior
जब Ola Electric स्कूटर में इश्यू आने लगे, बहुत सारे स्कूटर में आग लगने लगी, दूसरे तकनीकी इश्यू आने लगे, जब लोगो ने इस बारे में शिकायत की तो कंपनी के संस्थापक भाविश अग्रवाल ने कहा आग तो पेट्रोल वाले दोपहिया वाहनों में आग लगी, इसमे कोई इतनी बड़ी बात नहीं, ये ग्राहकों को बुरी लगी, इसी के साथ स्टैंडअप कॉमेडियन कैमरे ने ये जब ट्रेंड में देखा कुणाल मकरा नितिन गडकरी – भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री को टैग करदिया, फिर भावीश अग्रवाल का रिप्लाई आता है, आओ मैं तुम्हें नौकरी देता हूं, इस रिप्लाई की बजह से कंपनी का शेयर 9% गिर गया।
5. सीमित उत्पाद पोर्टफोलियो: Limited Product Portfolio
Ola Electric Mobility फ़िलहाल अपने 2 उत्पाद बेच रहा है जो OLA S1 और ओला OLA S1 Pro, जिसका मतलब है कि उत्पाद पोर्टफोलियो इनका सीमित है और इनके दोनों उत्पादों की समस्याएं आने लगी हैं, इसका मतलब है ओला इलेक्ट्रिक के पास दूसरा उत्पाद नहीं बेचने के लिए, हलांकि,
इनहोन प्लान किया था ओला इलेक्ट्रिक बाइक लॉन्च करने का, लेकिन वो अगस्त में फिलाल था 2025 के लिए स्थगित कर दी गई है और ओला इलेक्ट्रिक कार प्रोजेक्ट ड्रॉप कर दिया है टीम को हटा दिया गया है, अब अगर दूसरी दूसरी कंपनियों को देखें जैसे हीरो, बजाज और अन्य, इनके पास बहुत अन्य उत्पाद हैं अगर किसी एक में कमी बहुत भी है तो बाकी बेच सकते हैं।
6. कर्मचारी पलायन दर: Employee Attrition Rate
Ola Electric Mobility की ऐसी स्थिति होने का एक और कारण उसके कर्मचारियों का लगातार कंपनी छोड़ना, क्योंकि कंपनी एक स्टार्टअप है तो यहां कार्य संस्कृति उपयुक्त नहीं है, कर्मचारियों के लिए प्रतिबंध, जिसका कारण 48% एट्रिशन रेट है, यानी 100 में 48 कर्मचारी हर साल कंपनी छोड़ देते हैं और 11 महीने इनका औसत अवधि है, अगर दूसरी कंपनियों से तुलना करें तो Ather का 18%, Hero में मात्रा 4% है।
7. बाजार में प्रतिस्पर्धा: Competition in the market
Ola Electric Mobility पहली कंपनी थी मार्केट में जिसने इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचना शुरू किया और मार्केट का लाभ 70% तक शेयर इनके पास आया था, दूसरी कंपनियां जैसे HERO, TVS और BAJAJ उस समय पेट्रोल वाली गाड़िया बेच रही थीं और इलेक्ट्रिक में कोई इंस्टारेट नहीं दिखारी थी लेकिन जेसे ही कंपनियों ने इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बिक्री होती देखी तो ये कंपनियां भी बाजार में उतर गई, कंपनियों के पास प्लस प्वाइंट ये था, कि इनके पास डीलरशिप और सर्विस सेंटर पहले से ही हैं और अपने प्रोडक्ट को परफेक्ट बनाने के लिए बहुत सालो से काम कर रहे थे।
HERO, TVS और BAJAJ कंपनियों के मार्केट में आने के बाद ओला इलेक्ट्रिक का मार्केट शेयर 52% से घटकर 27% हो गया, वहीं टीवीएस का मार्केट शेयर 21% बढ़ गया, बजाज 20% तक आगया केवल 6 महीने में ।
8. सरकारी एजेंसी की जांच : Government agency investigation
Ola Electric Mobility के पास अगली परेशानी है सरकारी एजेंसी का रोल मे आना, Ola Electric स्कूटर के पास जब बहुत ज्यादा शिकायतें आने लगीं तो, OLA उन शिकायतों पर काम नहीं कर रही थी, तो इसके बाद ग्राहकों ने सरकारी एजेंसी को केंद्रीय उपभोक्ता संरक्षण प्राधिकरण (CCPA) ) के पास 10500 से भी ज्यादा शिकायतें थीं
फिर CCPA ने OLA को नोटिस भेजा तो ओला ने बोला 99.1% समस्या हल हो गई है, लेकिन CCPA ने बोला हम अपने लेवल पर भी चेक करेंगे, कुणाल कामरा ने नितिन गडकरी मंत्री, भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MORTH) और अगली एजेंसी भारी उद्योग मंत्रालय (MHI) इलेक्ट्रिक वाहन पर सब्सिडी दैती है, इसने ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) से जवाब मांगा है अगर ओला इलेक्ट्रिक में इतनी सिकायते हे तो इन्हें सब्सिडी केसे मिल री है और पास कैसे कर दिया।
निष्कर्ष : Conclusion
निष्कर्ष ये निकलता है कि कंपनी चलाने के लिए सबसे महत्वपूर्ण है ग्राहक का विश्वास जो कि ओला इलेक्ट्रिक से ग्राहक का उठ चुका है, जिसके स्कूटर में खराबी वी वो ठीक नहीं होरी है, जिसके पास सही है वो भी ये सोच अगर खराब हो गई तो और नए ग्राहक फिलाल लेने से डर रहे हैं कहीं पेसे डूब जाए, इसका फ़ायदा इनकी प्रतिस्पर्धी कंपनियाँ जैसे HERO, BAJAJ और TVS को मिल रहा है, जिस बजह से ये ओला इलेक्ट्रिक मार्केट लीडर की कैप भी जाने वाली है,
अब अगर ओला इलेट्रिक को मार्केट बने रहना है तो इन्हें बेचने के लिए धीमी गति से काम करना होगा, जो भी समस्याएं हैं आरी है उनको सुधारने पर काम करे, अपनी सर्विस अच्छी करे, स्कूटर में सुधार करे तो ओला फिरसे बाजार में अच्छा कर सकती है, वर्तमान स्थिति के हिसाब से कंपनी के शेयर की कीमत पर काफी फर्क पड़ा हुआ है, सब चीजों का सुधार करना बहुत जरूरी है ओला इलेक्ट्रिक के लिए, अगर नहीं किया तो ओला इलेक्ट्रिक खत्म होने की पूरी संभावना है।
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